SMC氣缸的特點(優(yōu)點與缺點)

　　SMC氣缸的速度控制回路，SMC氣缸所示采用單向節(jié)流閥實現(xiàn)排氣節(jié)流的速度控制，一般采用帶有旋轉(zhuǎn)接頭的單向節(jié)流閥直接擰在氣缸的氣口上，安裝使用方便。所示在二位五通閥的排氣口上安裝了排氣消聲節(jié)流閥，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度實現(xiàn)氣缸背壓的排氣控制，完成氣缸往復(fù)速度的調(diào)節(jié)。圖c所示在二位四通閥的排氣口安裝排氣消聲節(jié)流閥的速度控制，SMC氣缸伸出和退回的速度是相同的，不能分開調(diào)節(jié)。使用所示的速度控制方法時應(yīng)注意，換向閥的排氣口必須有安裝排氣消聲節(jié)流閥的螺紋口，否則不能選用。

　　SMC氣缸通過壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動方向。當(dāng)從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時，并從氣缸的有桿腔排氣，氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動，使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動

　　SMC氣缸失效形式 : 活塞卡死，不動作;氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。

　　氣缸的組成 :

　　我們常見的普通氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環(huán)(有sensor的氣缸)組成。以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　SMC氣缸的作用

　　SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。

　　SMC氣缸的作用主要是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

　　SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

　　另外油和空氣的混合氣體在汽缸中燃燒爆炸，使汽缸內(nèi)能量迅速增加，產(chǎn)生的能量推動活塞聯(lián)動連桿后轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，這就是發(fā)動機(jī)汽缸的作用——發(fā)動。

　　SMC氣缸磨損的測量

　　測量SMC氣缸磨損程度是確定發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的重要手段。通過測量，主要是確定氣缸磨損以后的圓度、圓柱度。根據(jù)氣缸的磨損程度，確定發(fā)動機(jī)是否需要大修，并確定修理尺寸的級別。

　　SMC氣缸的磨損通常使用量缸表。測量方法如下：

　?、俑鶕?jù)氣缸直徑的尺寸，選擇合適的接桿，固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸尺寸相適應(yīng)。

　?、谛Ｕ扛妆淼某叽纭⑼鈴角Х殖咝?zhǔn)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤的指針對準(zhǔn)零位。

　?、蹖⒘扛妆淼臏y桿伸人到氣缸筒上部，根據(jù)氣缸磨損規(guī)律測量第一道活塞環(huán)在上止點位置時所對應(yīng)的氣缸壁。

　?、軐⒘扛妆硐乱?，測量氣缸中部和下部的磨損。

　　用量缸表進(jìn)行測量時，應(yīng)注意使測桿與氣缸軸線保持垂直位置，以求測量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動量缸表，其指針指示到小讀數(shù)時，即表示測桿垂直于氣缸軸線，這時才能記錄讀數(shù)，否則測量不準(zhǔn)確。

　?。?）適用性 大多數(shù)工廠和車間在作業(yè)區(qū)備有壓縮空氣源，移動式壓縮機(jī)可用在更遠(yuǎn)的場合。

　?。?）貯存 按需要容易地貯存大容量的壓縮空氣。

　?。?）設(shè)計和控制簡單 使用氣動元件屬于簡單設(shè)計，因而容易適合控制較簡單的自動系統(tǒng)。與液壓傳動相比，氣壓傳動反應(yīng)快，動作迅速，一般只需 就可建立起需要的壓力和速度；因此，它特別適用于實現(xiàn)系統(tǒng)的自動控制。調(diào)節(jié)控制方便，既可組成全氣動控制回路，也可與電氣、液壓結(jié)合實現(xiàn)混合控制。

　　（4）運(yùn)動的選擇 氣動元件易于實現(xiàn)無級調(diào)速的直線和回轉(zhuǎn)運(yùn)動。

　?。?）經(jīng)濟(jì) 由于氣動元件價格合適，整套裝置費(fèi)用較低，而且氣動元件壽命長，不需要維修，所以維護(hù)費(fèi)用較低。

　　（6）可靠性 氣動元件有很長的工作壽命，所以系統(tǒng)有很高的可靠性。

　?。?）惡劣環(huán)境適應(yīng)性 壓縮空氣很大程度上不受高溫、灰塵、腐蝕的影響，這一點是別的系統(tǒng)所不能及的。

　　（8）環(huán)境干凈 氣動元件是清潔的，并有特殊的排出空氣處理方法，可裝入標(biāo)準(zhǔn)的潔凈車間內(nèi)。

　?。?）安全性 在危險場所不會引起火災(zāi)，若系統(tǒng)過載則執(zhí)行元件只會停止或打滑。氣動執(zhí)行元件不會發(fā)熱。

　?。?）由于空氣具有可壓縮性，載荷變化時運(yùn)動平穩(wěn)性稍差。

　?。?）因工作壓力低，不易獲得較大的輸出力或轉(zhuǎn)矩；因此，氣壓傳動不適于重載系統(tǒng)。

　?。?）有較大的排氣噪聲。

　?。?）因空氣無潤滑性能，故在氣路中有時應(yīng)設(shè)置給油潤滑裝置。

　?。?）氣動裝置中的信號傳遞速度僅限于聲速范圍內(nèi)，比光、電信號慢，故不宜用于信號傳遞速度要求十分高的場合。同時，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也較困難。

　?。?）氣動系統(tǒng)有泄漏，這是能量的損失。一定量的外泄漏也是允許的。但應(yīng)盡可能減少泄漏。