威格士VICKERS疊加閥挑選方法
應(yīng)用
溢流閥的壓力設(shè)定值應(yīng)當(dāng)選擇約高于實(shí)際系統(tǒng)工作壓力 10 14 bar (150 200 psi)。
較高的設(shè)定值將消耗功率，并且在泵和其他系統(tǒng)元件上施加不必要的載荷。
壓力調(diào)整
轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿進(jìn)行壓力調(diào)整，順時針轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針轉(zhuǎn)壓力降低。
在要求背壓來為開式中位的 DG 閥芯提供控制壓力的應(yīng)用場合，油箱管路可以有背壓，但是不能超過 5 bar (75 psi)。
在油箱管路中的任何背壓必須添加到溢流閥設(shè)定值上。
這種疊加閥的設(shè)計用于和 NFPA-D08 接口(ISO-4401-08)的方向閥(例如威格士的 DG5S -8 方向閥)一起使用。
所有回路流道都包括在控制閥和模塊內(nèi)，因此可以組成一個管路少、簡單、空間小的系統(tǒng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
安裝疊加閥的單工位底板有貨?？晒┴浀寞B加閥有：溢流閥、順序閥、減壓閥、節(jié)流閥和液控單向閥。外部堵頭是 S AE 直螺紋。
在考慮這些關(guān)系中，我們能夠把這些疊加閥分成兩組，A 組和 B 組(見下面)。
這種閥當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到閥的設(shè)定值時，通過把泵流量引向油箱來限制系統(tǒng)的壓力，防止系統(tǒng)過載。
除了傳統(tǒng)的過載溢流的功能，還提供兩種其他的特征：
通過把流量從排放連接到油箱，系統(tǒng)壓力可以限制在相對較低的排放壓力。
通過把流量從排放連接到一個遠(yuǎn)程控制溢流閥(C-175-*-2*)，系統(tǒng)壓力可以遠(yuǎn)程控制
疊加閥是力田液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥zui大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，
因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，
疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。
由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的性，且便于日常檢查與維修。

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