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快速了解:日本SMC小型氣缸 汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。

日本SMC氣爪 十字滾柱平移型 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

SMC薄型氣缸產(chǎn)品明細(xì) 采用方形活塞，實(shí)現(xiàn)了小型、輕量化 　重量：減輕59％（170g→70g） 　全長：縮短25％（132mm→99.5mm） 　寬、高：減小23％（24mm→18.4mm） ?比現(xiàn)行產(chǎn)品尺寸小一些，但輸出力卻更高

MDBB40-150Z氣缸已到貨，日本SMC 日本SMC氣缸運(yùn)行速度：其運(yùn)行速度*快10M/S，*慢可達(dá)0.005M/S，避免爬行如低速氣缸。*的靈活性決定了選擇的方便，進(jìn)而應(yīng)用的非常多，所以可以在自動(dòng)化等域發(fā)揮*的特長和*的性能。

資料總覽SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)式 活塞桿萬萬不能受徑向力 　　活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁，大大縮短SMC氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會(huì)比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

SMC雙作用氣缸設(shè)計(jì)及性能 追加了兩側(cè)腳座、無桿側(cè)法蘭的金屬安裝件。 ?磁性開關(guān)操作性提高，位置調(diào)整更容易。 ?追加了磁性開關(guān)軌道安裝型。 ?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動(dòng)金屬安裝件的型號

選型價(jià)格SMC氣缸 大缸徑型 耐壓力規(guī)定為氣缸使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗(yàn)壓力作用下，保壓1min，應(yīng)氣缸各連接部位沒有松動(dòng)，零件沒有變形或其他異?，F(xiàn)象。 SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上

操作簡單的SMC薄型氣缸 全長縮短的省空間型氣缸，適合緊湊化設(shè)計(jì)的裝置。 ?4面均可安裝小型磁性開關(guān)（ø12～ø25為2面）。 ?磁性開關(guān)不會(huì)探出。 ?重量輕：減小5～13％（與原CQ2相比）。 ?追加了雙耳環(huán)用安裝件、緊湊型腳座安裝件。

使用概覽SMC雙聯(lián)氣缸 基本型 氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會(huì)造成動(dòng)作不良。 安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。 活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調(diào)整至所需形成，再鎖緊螺母。 不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

SMC帶鎖氣缸的非標(biāo)款提前預(yù)定 MDNBD50-100-D-Y7PL ZX1101-K15LZ-EC SS5Y7-10T-10BS-CM ISE40A-WF1-Y-X531 MSQA50L2 MY1B20-1000A6 LEYG32MDNZB-150 LEYG32MDNZC-100 AR30-N03-Z-B D-M9BW D-M9B AC30A-03-A